持之以恒地修炼瑜伽,平衡性和协调性可达完美之境。至此,摔倒变成优雅的趔趄,受伤只在他人的故事中上演。如今,电动汽车的自适应扭矩系统,正是这一瑜伽益处的科技映射,成为瑜伽启发灵感的又一生动例证。
什么是汽车的自适应扭矩系统?汽车的自适应扭矩系统是一种能够根据车辆行驶状况和路面条件动态调整扭矩输出的技术。以HUAWEI DATS为例,其工作原理包括感知、计算和调节三个步骤:通过电机旋变传感器感知路面状况;根据路面信息进行策略计算,精准控制并实现毫秒级智能调节扭矩;按策略对轮端毫秒级扭矩输出进行调节,快速收敛轮端晃动,降低前向冲击感。
• 响应快且更平顺:扭矩调节链路大幅缩短,具有更快的响应速度,减少了突然加减速带来的猛窜和拖拽感,提升了车辆动力输出与动能回收的平顺性和易控性。
• 提升操控性:例如在过弯时能够瞬时地分配内外车轮的扭矩,减少打滑的情况,提高过弯效率。
• 增加行驶安全性:可动态识别颠簸或湿滑路面,智能调节扭矩,抑制轮端波动,有效收敛车辆的晃动和滑移,降低在湿滑路面打滑的程度和冲击度,减小车身横摆,适用于雪地等低附场景。
• 可 OTA 升级:支持在线升级,未来可以不断进行深度研发与调校,常开常新,持续优化驾乘体验。
自适应扭矩系统可以让车辆在不同路况下更好地控制车轮的扭矩,从而提升汽车在颠簸路面行驶时的稳定性、操控性和舒适性,也有助于提高车辆的续航表现。
1. 树式(Vrksasana):双脚并拢站立,将重心转移到右脚上,左膝弯曲,左脚脚心内侧贴在右腿大腿内侧,双手合十向上举过头顶。这个体式需要单脚站立保持平衡,同时身体要保持正直,有助于改善和强化平衡能力,灵活髋部和肩膀,并促进心态平和与注意力集中。
2. V 字平衡式:屈双膝,双脚靠近骨盆,膝盖分开,双手用十指勾住双脚大脚趾,伸直双膝,双腿向两边打开。该体式要求在保持平衡的同时打开双腿,需要身体各部位肌肉的协调配合,特别是腰腹、臀部和腿部肌肉。
3. 辅助半神猴式(左):吸气伸直双臂,指尖触地,吸气时臀部向后,慢慢伸直左膝并使左脚掌抬离地板,脚跟触地、脚尖向上,可将两块瑜伽砖放在左脚两边辅助平衡。它有助于增强腿部力量和平衡感。
4. 鹤禅式:通过手臂支撑身体,双腿离开地面并尽量靠近身体,需要良好的核心力量和身体协调性来维持姿势的稳定。
5. 手肘支撑类体式:如侧板式等,需要用手肘和脚部支撑身体,保持身体呈一条直线,考验身体的平衡和各部位的协同用力。
6. 站立前屈式:双脚并拢站立,吸气时手臂自侧举过头顶,呼气时双臂打开,身体下沉,腹部贴近大腿。在保持身体平衡的同时,充分伸展背部和腿部肌肉。
愿我们既能持之以恒地坚持修炼瑜伽,享受瑜伽,又能持续推动科技进步,享受科技进步,不断提升生命质量!
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