俄乌战场上出现了通过光纤控制的无人地面车辆，此举的灵感来自双方使用的第一人称视角 （FPV） 空中无人机上光纤电缆的成功。

　　受到第一人称视角（FPV） 无人机上光纤电缆成功的启发，乌克兰开始在无人地面车辆（UGV）上对其进行测试。本周早些时候，乌克兰的Brave1国防技术孵化器测试了七种不同的型号。

　　乌克兰和俄罗斯都越来越多地使用硬连线光纤作为 FPV 无人机的控制链路。这是因为电子战设备无法干扰控制链路。此外，在地面低处、障碍物之间和崎岖地形中运行时，链路不会降级，因为它们不依赖于射频系统中的视距连接要求。

　　俄军士兵自豪的介绍光纤FPV无人机，它使用同型号的无人机击毁了一辆乌军的M1A1SA坦克。

　　“我们对光纤的实施非常感兴趣，这样我们的‘UGV’就可以在更远的距离上作，并帮助我们更有效地摧毁敌人，”沃夫基-达-芬奇营机器人系统服务负责人 亚历山大-雅布昌卡上尉在社交媒体上说。雅布昌卡出席了Brave1测试活动，其中还包括更新的FPV无人机。

　　其中一架配备光纤控制系统的地面无人机最近由乌克兰的Brave1孵化器进行了测试。（勇敢 1）

　　Brave1的工作人员告诉我们，乌克兰尚未部署带有光纤电缆的地面无人车辆，并补充说测试结果很有希望。此外，Brave1的工作人员还表示，光纤控制的UGV技术“仍处于早期阶段，但我们已经设法确定了一些有前途的解决方案”。“虽然尚未准备好在乌克兰武装部队中进行大规模部署，但它有可能在某些精心计算的情况下改变游戏规则。”

　　我们要求Brave1详细说明这些解决方案和场景，并将使用提供的任何相关信息更新此故事。

　　乌克兰国防部采购司司长格列布·卡涅夫斯基表示，大多数已在乌克兰服役的UGV用于运输设备、补给品、伤员和武器。它们还用于布雷和动能任务，例如使用螺栓固定的机枪。目前，乌克兰正在寻求将光纤控制的变体用于“神风敢死队”打击和高风险战斗行动，而不是用于后勤。

　　俄军携带两枚TM-62反坦克地雷的地面无人载具，用于攻坚作战，效果非常好，两枚TM-62威力足够摧毁绝大多数的工事。

　　“由于光纤电缆可能会相互干扰或剐蹭到地面上的物体，因此涉及沿同一路线沿一个方向移动和返回的相同或不同机器人的物流任务不太理想，”Brave1告诉我们。

　　卡涅夫斯基告诉乌克兰新闻媒体Ekonomichna Pravda，UGV尚未得到更广泛使用的最大原因之一是在不平坦或城市地形上的指挥连接面临的挑战。这是Brave1希望通过光纤解决的问题。

　　“该平台必须具有可靠的通信，因为它很容易因地形扭曲或其他障碍物而丢失，”卡涅夫斯基指出。“机器人必须是越野的，也就是说，不要卡在草、雪、沙和泥中。”

　　虽然光缆在没有站点或站点线路有限时具有运行优势，但必须克服的一个挑战是电缆会缠结在岩石、植被和其他障碍物上。目前尚不清楚最近的测试如何解决这个问题。

　　无线电遥控UGV在两年多前开始出现在战斗中。同年2月出现的视频显示，俄罗斯变体在 Svyatovo附近服役。轮式战车有一个远程炮塔，配备7.62毫米和12.7毫米机枪。那年晚些时候，乌克兰推出了自己的战斗UGV，名为Liut，配备了一挺7.62毫米机枪。您可以在以下视频中看到俄罗斯UGV。

　　这些车辆的进步已经达到了乌克兰去年12月进行所谓的第一次全无人机袭击的地步，使用FPV和UGV袭击了哈尔科夫地区 Lyptsi 村附近的俄罗斯人。

　　据卡涅夫斯基称，尽管乌克兰仍在学习如何以及何时使用UGV，但其军队今年将接收 15000辆UGV。与乌克兰将获得的100多万架无人机相比，这个数字相形见绌。Kanevsky 表示，虽然已经部署了许多UGV变体，但这些系统的使用仍处于早期阶段。

　　尽管乌克兰尚未使用光缆部署UGV，但它预计这种情况可能会发生。早在2月，乌克兰无人系统部队就推出了名为Shovkopryad（“蚕”）的通用光纤导航模块，旨在集成到空中、地面和海上无人机中。拥有通用模块将降低在地面无人机上使用光纤的成本和时间，因为它们可以互作，从而大规模降低成本。

　　“我们的下一步涉及为他们的应用程序开发策略，”Brave1向我们解释道。“我们的团队目前正在合作解决这个问题。”

　　美国军方也一直在开发各种UGV，您可以在此处的故事中阅读更多相关信息。毫无疑问，五角大楼会注意到乌克兰在这些车辆上使用光纤的经验教训。

　　如果这些测试导致克服在限制UGV作的俄罗斯严重干扰和困难的射频连接中控制UGV的问题，那么光纤链路可能会迅速在战场上普及，就像空中无人机一样。它也可能成为加快UGV在整个战斗中使用的主要催化剂。

　　俄军在2024年8月的库尔斯克战役中开始大规模使用光纤无人机，主要就是发现老式无人机会被乌克兰的电子战设备干扰。

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